上汽销量反超比亚迪，合资撑腰自主降价，背后含金量几成？
九月汽车销量榜出来了，上汽拿第一，比亚迪排第二，不少人以为这是国产车自己拼，其实不是，上汽能赢，主要靠的是旗下那些合资品牌，比如大众和通用，这两家九月卖得特别好，尤其是通用，销量比去年翻了一倍还多，大众那边，凌渡L刚上市就卖了五千多台，老车型也做了智能升级，买
上汽
探店丨“尚界大饭店”也要来了，体验首家上汽直营鸿蒙智行尚界用户中心
走进位于上海市杨浦区双阳北路的鸿蒙智行尚界用户中心，标准的“鸿蒙系”装修风格映入眼帘，这家于9月23日正式营业的尚界用户中心，已经销售了近50辆尚界H5，至于网友最关心的“鸿蒙大饭店”同款套餐，也即将开启供应。
上汽商用车前3季度销量同比增长4.6% 轻商板块锚定五年内销量翻番
《中国经营报》记者注意到，上汽商用车板块旗下各品牌销量均呈现出不同程度的增长。以上汽大通单一品牌轻客家族为例，在今年9月，销量达到9632辆，同比增长73%，1—9月总销量达68434辆，同比增长22%。
上汽大众朗逸 Pro 车型 11 月上市，最新家族设计语言
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强今日宣布，11 月大家期待的朗逸 Pro 即将重磅登场。该车此前已经进行了工信部申报，外观采用上汽大众 Pro 家族最新设计语言，动力搭载 EA211 1.5T EVOⅡ 发动机。
五连涨、市占率第一、新能源渗透率超30%，上汽商用车为何能承压增长？
当下的商用车市场，同质化竞争加剧，新能源转型进入深水区，各大企业都处于一个充满挑战的竞技场。在这样一个充满压力的环境下，上汽商用车却交出了一份颇具看点的成绩单。
蔚来智驾多位高管调整；小鹏智驾一号位换人；上汽乘用车研发高管再调整；冯长军升任东风总经理；大众放弃软件自研；比亚迪扩充德高管团队
证券日报 蔚来汽车宣布将会从今年底到明年一季度，陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。目标是基于世界模型的时空认知能力，加入语言，构建Open-set（开放集）智能引擎实现开放交互。用户将不再局限于有限的指令集，而是能够自然表达，系统正确理解并执行。同时
金九银十，上汽多赛道“爆单”背后的两条主线脉络
“金九银十”之际，中国车市迎来年度竞争高点。近80款新车在一个月内集中登场，平均每日2.6款、单日最多10款的“饱和式攻势”，将市场竞争推向白热化。在购置税免征倒计时与车企年度目标冲刺的双重压力下，主流车企座次加速更迭，新势力阵营持续分化，市场格局正经历剧烈重
上汽大众ID3怎么样？11万+解锁纯电新标杆，双冠实力不容错过
在新能源汽车市场持续升温的当下，上汽大众ID.3聪明款以破竹之势强势登场，用硬核实力重新定义了紧凑级纯电标杆。这款集颜值、智能、操控于一身的车型，不仅延续了德系车的精湛工艺，更在用户最关心的细节上实现了全面突破。
远超上汽！破300万辆，完成率71%，国产汽车巨头如何成为销量第一
”——11月24日，广州车展刚散场，比亚迪、吉利、奇瑞三家直接把销量榜掀了个底朝天：比亚迪326万辆一骑绝尘，吉利217万辆紧咬不放，奇瑞靠海外狂飙50%占比硬生生挤进前排。
上汽集团与比亚迪的王者之战：谁将成为2025年第一车企集团？
9月份，上汽集团交出了一份亮眼的月度成绩单：9月销量达44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，排名重回行业榜首。至此，上汽在2025年已经实现月度销量同比“九连涨”。
向“新”而行，上汽以科技重塑增长引擎
在汽车行业“金九银十”的激烈市场竞争中，上汽集团旗下尚界H5、智己新一代LS6、全新MG4、荣威M7 DMH、奥迪E5 Sportback等重磅车型接连上新，几乎进入周周一款爆款新车的快节奏；上汽临港智能工厂一派忙碌景象，生产线正根据终端需求动态调整产能，从这
上汽大众ID.3怎么样？11万+智能纯电头牌，限时一口价119，888元起
清晨的阳光刚驱散薄雾，城市环路便迎来早高峰车流。一辆通体流畅的白色纯电车灵活穿梭在车流中，遇到拥堵路段，驾驶员轻触屏幕开启辅助驾驶，车辆便自动跟车启停；临近公司，借助车辆自带的泊车功能，轻松停入狭窄车位，整个过程高效又从容。这辆带来便捷体验的座驾，正是当下11
德国大众掌控一汽上汽，途观横扫市场，落后就要挨打！
更有趣的是，这两个品牌的车型，有的时候看上去就跟兄弟似的，就拿上汽大众来说，就是一台“途观 L”，而一汽大众则是“探岳”，这两款车型放在一块，如果不注意观察，根本分辨不出谁是谁。
30万左右选好车？奥迪A7L颜值操控双在线，33万元起轻松拿下
在30万左右的豪华车市场，消费者既要颜值撑场面，又要质感够舒适，更要性能不妥协，想要找到一款“全优生”并不容易。而上汽奥迪A7L以33万元起的入门售价，将C级豪华车的越级体验拉到大众触手可及的范围，精准解决了消费者的选择难题，堪称该价位段无可替代的“宝藏车型”
华为携“嫁妆”入场，尚界把上汽带“飞”了？
华为与上汽的跨界合作，不仅催生了尚界H5这款现象级产品，更让老牌车企巨头在智能化赛道上重获加速度。时隔半年，上汽集团总裁贾健旭依然记得今年初首次向华为抛出橄榄枝的情景。当时华为智选车已有四界，资源极度紧张，余承东坦言“很多车厂来找，我们都拒绝了”。
「网通社」油车智能化这块，算是被上汽大众玩明白了
早在2024年的北京车展，上汽大众带来全新途观L Pro，并正式喊出“油电同智”的口号，拉开了全面革新的帷幕。此后的2024年5月30日，上汽大众途观L Pro在成都上市时，再次强调了“油电同智”的理念。
韧性增长，上汽集团深化改革路径渐明
整车销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，行业第一，创下年内新高。这是刚刚过去的9月，上汽集团创下的销量业绩。这一业绩，再次显示出上汽集团全面深化改革后爆发的无穷活力。
上汽通用五菱首款华为车型，宝骏华境S将采用岛式制造模式
据悉，宝骏华境S基于全新的天域架构L平台打造，定位中大型SUV，将采用“2+2+2”式6座布局。新车不仅搭载神炼电池，还运用竹纤维材料等环保材质和工艺，预计将在2025年12月举行的“宝骏科技大会”上正式发布。
上汽通用和五菱拳打脚踢 通用汽车全年扭亏为盈可期
作为美系车代表的通用汽车今年以来在中国市场表现势头强劲，继今年二季度创下四年来单季最大涨幅后，刚刚过去的第三季度，通用汽车在中国市场销量同比继续保持10%的增长，零售销量达47万辆。
上汽大众ID.3异常刹停：车主的智能焦虑
曾被誉为“合资电动车样板”的上汽大众ID.3，如今因自动刹停、黑屏、掉电、失速等故障频发，从销量神话跌入信任危机。德系品质的金字招牌，正被智能系统的阴影蚕食。